當地時間9月10日，加拿大財政部宣布對自華進口的電池及其部件、半導體、太陽能產品和關鍵礦產擬采取加征附加稅的限制措施啟動為期30天的公眾咨詢。此時距加拿大宣布對中國產進口電動汽車、鋼鐵和鋁產品加征高額關稅僅僅過了半個月。

　　分析人士指，加拿大出臺對華電動汽車等限制措施已明顯有違世貿組織基本原則，眼下又擬進一步打壓中國商品出口更屬錯上加錯。

　　中國商務部國際貿易經濟合作研究院對外貿易研究所所長梁明稱，加拿大此前在加征關稅稅率方面盲目跟風美國，自己根本沒有做調查研究，“極其主觀，極其惡意”，是明顯的歧視性禁止和限制措施，將給全球的貿易自由化帶來不利影響。

　　加拿大財政部在此次征求公眾意見的聲明中稱，中國生產商正受益于所謂“產能過剩政策”。

　　但這一說法并不符合理論和事實。中國宏觀經濟研究院院長黃漢權表示，在市場經濟條件下，供求關系和產能利用率都是動態變化而非靜止的。供給適度大于需求是市場經濟的正常結果，有利于促進企業技術進步和創新。把中國相關產品出口等同于“產能過剩”，不符合經濟規律和比較優勢原則。

　　中國商務部新聞發言人指，加方再次罔顧事實，跟隨個別國家，威脅對華采取單邊打壓措施，“嚴重阻礙中加兩國企業開展正常經貿合作，嚴重沖擊中加經貿關系，嚴重破壞全球經濟體系和經貿規則”，沖擊全球產業鏈和供應鏈穩定。

　　發言人還稱，加方此舉是“危險和不負責任的”。

　　目前，中國是加拿大第二大貿易伙伴、進口來源地及出口市場。加拿大一再行單邊主義、保護主義，挑起對華貿易摩擦，對中加經貿往來的影響不容小視。

　　近期，中國已宣布對加拿大采取一系列反制措施，包括將對加拿大采取的相關限制措施發起全球首例“反歧視調查”；對自加拿大進口油菜籽發起反傾銷調查；依國內產業申請，對加拿大相關化工產品發起反傾銷調查；在世貿組織就加拿大電動汽車、鋼鋁制品征稅措施提起訴訟。

　　發言人稱，中方將密切關注加方后續動向，并采取一切必要措施，堅定維護中國企業正當權益。