財聯社5月21日訊（記者 徐昊）5月21日，小鵬汽車發布2025年第一季度財報。小鵬汽車第一季度營收158.1億元，去年同期65.5億元，同比增長141.5%；第一季度凈虧損6.6億元，2024年第四季度凈虧損13.3億元，較上一季度虧損收窄。

“公司有信心在2025年實現銷量同比翻倍以上的增長，并預計將在第四季度實現盈利，全年達到規模性自由現金流轉正。”小鵬汽車董事長何小鵬在當日晚間的財報電話會上再次重申了公司的盈利預期。

財報顯示，2025年一季度小鵬汽車總交付量94,008輛，同比增加330.8%。其中，MONA M03上市8個月累計交付超10萬輛，P7+上市5個月已完成第5萬輛正式下線，2025款G6和G9在4月首月交付超7,500輛。

在銷量增加的同時，其毛利率亦有所提升。2025年第一季度毛利率為15.6%，2024年同期為12.9%，而2024年第四季度為14.4%。

“AI+汽車、人形機器人與汽車產業深度的融合以及海外市場，將成為小鵬汽車的三條增長曲線。”何小鵬表示，在AI+汽車領域，小鵬汽車在第二季度將完成五個車型年款升級或增加配置，三季度將有兩款全新車型開始交付放量。其中，全新車型G7將于6月亮相，目標進軍25萬元級SUV市場；三季度將推出30萬元級運動轎跑全新一代P7。同時，今年四季度鯤鵬超級電動車型逐步實現量產。

對于目前銷量表現良好的MONA M03，何小鵬透露，M03是小鵬 MONA 系列的第一款車， 2026 年將會有更多MONA車型。

“2025年會是小鵬的物理世界基座大模型在AI汽車領域全面應用，同時正在研發更大規模的云端基座大模型和端側模型。”何小鵬認為，小鵬汽車在AI領域的深耕將為其擴大代際領先。“我們搭建了全棧自研體系，涵蓋了鷹眼純視覺方案、圖靈大算力自研芯片、云端超大規模基座模型、全本地部署的VLA模型，以及整車EEA架構，物理仿真體系等。下一步，小鵬汽車將會從L2+輔助駕駛的研發開始向更高等級的L3和L4級別自動駕駛技術快速發展。”

在“三條增長曲線”中的機器人領域，何小鵬稱，機器人EEA架構由汽車EEA架構而來；關節來自汽車的三電、動力團隊；大小腦脊椎來自于機器人、智駕和智艙團隊。汽車和機器人在組織等方面有七成同源。其同時透露，小鵬計劃在2026年內能夠推出面向工業和商業場景的人形機器人，通過量產場景的數據驅動快速進化。

“小鵬圖靈芯片在2024 年一次流片成功，算力是當前主流車端 AI 芯片的3-7倍，目前進展順利。二季度將有部分車進入生產環節，三季度圖靈芯片車型將會有更大范圍放量。”何小鵬強調了圖靈大算力自研芯片在AI+汽車和人形機器人領域的應用能力，“下一步，圖靈芯片將會部署在第五代機器人上，大幅提高機器人的端側算力。”

海外業務亦是小鵬汽車的增長曲線之一。在2025一季度財報電話會上，何小鵬預計公司海外業務在未來三年將會高速擴張。“2025年一季度，公司海外銷量同比增長超過370%；新增了超過40家海外門店，開拓了數個關鍵市場，包括歐洲的英國和東南亞的印尼市場。”

摩根士丹利在小鵬汽車發布2025年第一季度財報后，維持對小鵬（XPEV）股票的“增持”（Overweight）評級，并給予目標價26美元。小鵬汽車預計第二季度交付量將在102,000至108,000輛之間，同比增長約238%至258%；營收預計在175億元至187億元人民幣之間。