財(cái)聯(lián)社6月16日訊（編輯 夏軍雄）隨著以色列和伊朗爆發(fā)沖突，外界對(duì)霍爾木茲海峽這一全球能源命脈的安全再度產(chǎn)生擔(dān)憂。

在以色列襲擊伊朗之后，伊朗官員已暗示可能關(guān)閉霍爾木茲海峽，這一言論一度引發(fā)國(guó)際原油價(jià)格飆升。

為什么霍爾木茲海峽對(duì)全球能源市場(chǎng)至關(guān)重要？

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個(gè)進(jìn)入波斯灣的水道。

（衛(wèi)星圖）

這條狹窄的水道在最窄處僅有29海里寬，卻承載了近三分之一的全球海運(yùn)原油運(yùn)輸量以及五分之一的全球液化天然氣（LNG）運(yùn)輸量。美國(guó)能源信息署（EIA）將其稱為“全球最重要的石油咽喉要道”。

據(jù)國(guó)際能源署（IEA）統(tǒng)計(jì)，2023年每天約有2000萬桶原油及成品油通過霍爾木茲海峽，占全球石油貿(mào)易總量的近30%。其中約70%的運(yùn)輸量流向亞洲市場(chǎng)，最大買家包括印度和日本等國(guó)。

盡管存在替代的管道運(yùn)輸方案，但能力有限。IEA估計(jì)，目前通過陸路改道的石油運(yùn)輸能力僅為420萬桶/日，例如沙特的“東西管道”（通往紅海），以及阿聯(lián)酋的“阿布扎比原油管道”（通往富查伊拉）。這些替代路線的運(yùn)輸能力僅占海峽正常運(yùn)輸量的約四分之一。

LNG市場(chǎng)對(duì)霍爾木茲海峽的依賴甚至更高。全球第二大LNG出口國(guó)卡塔爾以及阿聯(lián)酋的所有出口都必須通過該海峽。

IEA表示，2023年前10個(gè)月，通過海峽運(yùn)輸?shù)腖NG總量為900億立方米，占全球LNG貿(mào)易的20%。

由于卡塔爾和阿聯(lián)酋的LNG出口幾乎沒有可行的替代航線，任何航運(yùn)中斷都將嚴(yán)重收緊全球供應(yīng)。約80%的LNG出口前往亞洲，歐洲則接收約20%，這意味著在緊張市場(chǎng)中，這種中斷將進(jìn)一步加劇地區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)。

如果霍爾木茲海峽被封鎖，油價(jià)會(huì)漲到多高？

雖然伊朗全面封鎖霍爾木茲海峽仍被視為低概率事件，但分析師普遍認(rèn)為，僅僅是這一威脅的存在，就足以為能源市場(chǎng)帶來強(qiáng)烈波動(dòng)。

高盛警告稱，在極端風(fēng)險(xiǎn)情境下，如果霍爾木茲海峽遭遇長(zhǎng)期封鎖，國(guó)際油價(jià)可能大幅飆升至每桶100美元以上。

該銀行估計(jì)，伊朗目前原油日產(chǎn)量約為360萬桶，冷凝油日產(chǎn)量約為80萬桶，今年以來海運(yùn)出口平均為210萬桶/日。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）大宗商品策略主管Warren Patterson表示，考慮到最新局勢(shì)，市場(chǎng)已開始計(jì)入更高的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。

Patterson指出，即使只是伊朗石油出口受擾，也足以顛覆市場(chǎng)此前預(yù)期的原油供應(yīng)過剩，布倫特原油價(jià)格可能因此升至每桶80美元。

他警告稱，更嚴(yán)重的情景——如霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻——其影響可能要深遠(yuǎn)得多。

“全球近三分之一的海運(yùn)石油通過這一咽喉要道，”Patterson表示。“若這些運(yùn)輸出現(xiàn)重大中斷，油價(jià)可能飆升至每桶120美元，尤其是因?yàn)闅W佩克大多數(shù)備用產(chǎn)能位于波斯灣地區(qū)，在該情境下將難以動(dòng)用。”

他補(bǔ)充說：“局勢(shì)升級(jí)也將影響歐洲天然氣市場(chǎng)。”